氣囊連接器的技術(shù)要點
安全氣囊是“輔助約束系統(tǒng)”(SupplementRestrainSystem,縮寫為SRS)的一部分,主要是為了防止汽車碰撞時車內(nèi)乘員和車內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害,它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現(xiàn),二者共同作用。安全氣囊的保護原理是:當汽車遭受一定碰撞力量以后,氣囊系統(tǒng)就會引發(fā)某種類似微量炸藥爆炸的化學反應,隱藏在車內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出,在乘員的身體與車內(nèi)零部件碰撞之前能及時到位,在人體接觸到安全氣囊時,安全氣囊通過氣囊表面的氣孔開始排氣,從而起到鋪墊作用,減輕身體所受沖擊力,***終達到減輕乘員傷害的效果。
因此,安全氣囊連接器作為汽車安全系統(tǒng)的一個連接部件,安裝在安全氣囊上,起到ECU與安全氣囊連通訊及點爆的橋梁作用,其連接的可靠性是非常重要的!
一、安全氣囊連接器結(jié)構(gòu)
如上圖,安全氣囊連接器一般由Housing(外殼)、Contacts(端子)、Ferrite(鐵氧體)、Wire(導線)、Cover(上蓋)、CPA(鎖定按鈕)裝配組成。
結(jié)構(gòu)看似簡單,但其結(jié)構(gòu)性能非常重要!
二、鐵氧體的作用
根據(jù)磁體對電流“通低頻,阻高頻”的原理,當導體中有高頻信號通過時高頻信號會在磁體內(nèi)形成“渦流”,以熱量的形式擴散出去,以達到阻礙高頻的目的
根據(jù)以上原理,氣囊連接器中,鐵氧體的作用主要如下:
過濾汽車在正常情況下的高頻的雜訊號,以防止氣囊中的炸藥誤爆;高頻的雜訊號,可能是氣囊系統(tǒng)產(chǎn)生,也可能是其他外界系統(tǒng)傳導過來。
根據(jù)大眾VW80150標準,鐵氧體磁性參數(shù)需符合下圖的要求
三、電線的選用
氣囊插件連接器對高頻信號要求比較高,因此對電線的選用也要符合一定的標準,才能達到有效的屏蔽
1.根據(jù)氣囊插頭的頻率范圍,需要選用合適頻率的電線類型,Amphenol選用DIN72551T6typeA雙絞線
2.選用雙絞線原因:
1)自身干擾:電線在傳導信號中,每根電線都會產(chǎn)生電磁波,電線雙膠后,每一根導線在傳輸中輻射的電波會被另一根線上發(fā)出的電波抵消。
2)外界干擾:當外界的干擾電磁波傳到上電線上后,電線本身也會產(chǎn)生衍生出來的電磁波,雙絞線則可以相互抵消。
3.雙絞線的絞距:絞距的大小也會影響到屏蔽的效果,按照JB8734的標準,絞距為絞線電線外徑的8倍,比如Amphenol0.5mm2的電線單芯外徑為1.5mm,則合適的絞距為2x1.5x8=24mm。
CPA鎖定按鈕在連接器插入后按下,從上圖可以看出,它會頂住連接器的外側(cè)卡勾,使連接器更好的固定在插座中,在汽車的行駛顛簸過程中不會彈出導致失效。
五、結(jié)束語
安全氣囊連接器結(jié)構(gòu)上要能匹配客戶定義要求的匹配界面,保證產(chǎn)品在多復雜工況使用條件下電阻的波動符合業(yè)界規(guī)范從而確保信號的連續(xù)穩(wěn)定性,且便于拆卸更換。
力求此連接裝置所需要的安全性、耐用性和長期可靠性。同時,增加其機械強度從而達到結(jié)構(gòu)安裝的方便性和兼容性。